Паливна эмність для дизельного палива на опорах БАРС HFТ - 3000 літрів

1.     Загальна інформація

     Пластикові паливні баки мають низку значних переваг над сталевими, і їхня популярність дуже швидко стала універсальною. У європейських країнах поліетиленові ємності використовуються для зберігання палива та мастила з 70-х років. Поліетиленові баки для зберігання палива з'явилися на українському ринку у 1994–1995 роках.

    Сьогодні вітчизняна продукція отримує найкраще співвідношення ціни та якості. Пластикові резервуари та резервуари для нафтопродуктів виготовляються відповідно до вимог ГОСТу, відповідають усім стандартам ISO 9002-96, а також усім міжнародним вимогам. На даний момент виробництво паливних ємностей є одним із провідних секторів українського виробництва пластикових виробів шляхом екструзійного зварювання. Виробничий процес базується на найновіших розробках, технологіях та використанні високоякісної сировини.

     Основне застосування ємності — зберігання дизельного палива та підключення до енергетичних систем опалювальних котлів і автономних електрогенераторів, встановлених у котеджах та інших приміщеннях, якщо немає можливості централізованого опалення або газу. Широкий спектр об'ємів ємностей дозволяє обрати найкращий варіант для кожного клієнта.

2.     Технічний опис

2.1 Обладнання

Комплект для доставки паливної ємності включає продукти, назва та кількість яких наведені в таблиці, а також цей паспорт.

Назва продукції та їх номер у комплекті паливної ємності для дизельного палива.

1.        Ємність на опорах                                                                                              1 шт

*Зобов'язання щодо додаткового обладнання, а також виконання монтажу, введення в експлуатацію та інших робіт визначаються контрактом із замовником.

2.2 Технічні характеристики паливного бака для дизельного палива:

3.     Структура та принцип роботи.

     Паливна ємність для нафтопродуктів виготовляється шляхом екструзійного зварювання з поліетиленового листа. Конструктивно це циліндричний поліетиленовий сосуд — порожнистий паливний бак із поліетилену, стійкий до дизельного палива, оснащений стандартним фіксованим пакетом для заправки та відбору палива (рис. 1). Дизельне паливо подається через патрубок подачі палива D = 110 мм, закритий пробкою PЕ 110 мм. Датчик рівня (рівнемір) фіксує кількість палива встановлений на торці ємності, відповідно до інструкцій (див. нижче). Виріб оснащений лабіринтовим дихальним клапаном для скидання парів палива з бака. Заправка ємності паливом здійснюється спеціалізованими організаціями.

    Паливні ємності для дизельного палива мають особливу конструкцію — укріплені торци корпуса та опори, що дозволяє їм витримувати навантаження об’єму.     

                                                                                                     Рис.1 Паливна ємність для дизельного палива.

4.     Експлуатація

     Пластикові паливні ємності призначені для стаціонарного зберігання дизельного палива,  мазуту та мастил.

 Не рекомендується використовувати паливні баки під дизельним паливом під високим тиском. Для пожежної безпеки зберігання бензину та інших легкозаймистих рідин заборонено. Температура навколишнього середовища та робочої рідини (продуктів) становить від -40 ^0C до +50 ^0C.

     Рекомендується періодично чистити паливний бак відповідно до вимог державних стандартів щонайменше раз на два роки. Перевіряти стан паливного бака щонайменше раз на шість місяців. Також рекомендується регулярно перевіряти відсутність води в ємності. Ємність має бути герметично закрита. Зв'язок з атмосферою слід здійснювати лише через дихальний клапан.

  УВАГА! Максимальна робоча температура резервуарів має бути обмежена температурою спалаху парів збереженої рідини.

5. Складова паливної ємності для дизельного палива зі стандартним пакетом

1)     Резервуар виготовлений з поліетилену;

2)     Косинки жорсткості;

3)     Поліетиленові опори;

4)     Ревізійний люк (D=480мм, H=150-200мм);

5)     Закрита кришка люка з гумовою прокладкою;

6)     Наповнювальна труба D=110 мм;

7)     ПЕ-пробка 110 мм;

8)     Дихальний клапан лабіринту;

9)     Візуальний уровномір;

10) Кульовий кран для аварійного зливу пального;

11) Паливнорозподільча колонка з пістолетом, фільтром, шлангом.

6. Зберігання та транспортування паливної ємності для дизельного палива

     Транспортування паливної ємності дозволено будь-яким транспортним засобом.

     Під час зберігання та транспортування необхідно переконатися, що паливна ємність для дизельного палива не пошкоджуються внаслідок контакту з гострими предметами, такими як загострені армовані стрижні, гострі виступи конструкцій тощо.

     При мінусовій температурі повітря необхідно захищати ємність від механічних впливів і ударних навантажень. Також не дозволяється впливати на корпус ємності вогняними та нагрівальними пристроями.

     Під час транспортування та зберігання заборонено використовувати металеву стрічку для кріплення та кріплення резервуарів. Для цих цілей підходять лише текстильні та синтетичні матеріали.

     Для тривалого зберігання рекомендується розміщувати паливний бак під навісом або укриттям від сонячного світла.

7. Вимоги до встановлення паливного бака для дизельного палива*

Обираючи місце для монтажу, слід враховувати наступне

Рекомендації:

- Монтаж має здійснюватися з урахуванням стандартів і вимог пожежної безпеки;

- забезпечити доступ до бака автоцистерни для доставки та екстрених ситуацій відкачування пального.

Під час проєктування та будівництва керуйтеся СНиП 2.11.03-93

(Склади нафти та нафтопродуктів. Стандарти пожежної безпеки). Норми технологій

проєктування дизельних електростанцій НТПД-90 Міністерства енергетики СРСР, затверджено 19.07.90

«Автоматизована дизельна електростанція» (рекомендація).